http://www.velomulhouse.fr/phbb Forum en http://backend.userland.com/rss http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=298#298 298@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Chemin des Cordiers fermé à toute circulation Message: Allô les cyclistes ?Plus personne sur le Forum ?Je suis passé (à grand peine vu le chantier en activité) cet après-midi Chemin des Cordiers.On se demande pourquoi les arbres qui bordaient le Chemin étaient entourés de planches verticales de protection, lors de mon dernier passage:aujourd'hui ils sont tous à terre !Quel dommage et quel gâchis...:/=( Tue, 17 Mar 2009 22:14:33 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=297#297 297@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Chemin des Cordiers fermé à toute circulation Message: BonjourVoici deux photos prises aujourd'hui. Comme on le voit les travaux avancent à grande vitesse.A propos de grande vitesse, des panneaux indiquent sur place l'ouverture de l'enquête publique sur le shunt TGV de Mulhouse, qui passerait à proximité immédiate de là.Je me demande sur quoi circulent les deux cyclistes de la photo 2: une des deux voies prévues pour les voitures ? Future piste cyclable ?Rémy Sun, 08 Mar 2009 18:20:48 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=296#296 296@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Chemin des Cordiers fermé à toute circulation Message: J'ai pédalé ce matin du quartier de  la Fonderie vers Brunstatt: le Chemin des Cordiers est fermé, à partir de l'embranchement vers le parking.Cette fois, la fermeture est efficace: pas un simple panneau "interdit sauf cycles", mais une barrière en béton barre le passage.Signalisation: interdit à toute circulation.Les travaux routiers semblent donc commencer.Espérons que les remarques et demandes du Cadr, à travers son président, aient été entendues par le Conseil général. Wed, 04 Mar 2009 21:57:31 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=272#272 272@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Echo mulhousien Message: http://francois.guemguem.free.fr/cadr/v … d=271#p271 Sat, 07 Jun 2008 08:18:32 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=246#246 246@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Mr Zeller,Après 6 mois de protestation, et au nom des 7500 pétitionnaires demandant la levée de toute interdiction à l'embarquement des vélos, veuillez trouver ci joint les faits, les dates, les arguments et les propositions, afin que chacun puisse être informé sur le fond de ce dossier, et juger du bien fondé de notre démarche.pour lire la lettre compléte: http://francois.guemguem.free.fr/cadr/s … LO TER.pdfCordialement,E.Gautier Wed, 05 Mar 2008 23:12:17 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=241#241 241@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Dossier de presse Message: J'ai envoyé un message à Pierre FREYBURGER pour lui demander sa position au sujet du Chemin des Cordiers. Pas de réponse pour l'instant. C'est une erreur de persister à vouloir ouvrir cette voie.On voit bien que le grenelle de l'environnement n'a pas pénétré les esprits. Fri, 29 Feb 2008 10:10:03 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=237#237 237@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Dossier de presse Message: L'alsace 27/02/08 Wed, 27 Feb 2008 07:32:45 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=233#233 233@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: le vélo parisien Message: Nous avons passé récemment un  week end à Lyon. Pour y aller: le train. Pour nos déplacements en ville: le Vélo'v bien sûr !Il s'agit des vélos en libre service, ce sont les mêmes qu'à Mulhouse. La différence est de taille: le nombre de stations est très impressionnant. On n'a même pas besoin de consulter le plan des parking à vélos, il y en a partout !Le long du Rhône, c'est un régal, avec une piste en site propre (et séparée même des piétons le plus souvent !). Nous avons ainsi pu visiter tout le Vieux Lyon, en ajoutant le funiculaire pour monter à Fourvière. Je dirais que, sur cette petite expérience, le cycliste paraît mieux respecté à Lyon qu'à Mulhouse.Si vous devez vous rendre dans cette belle ville, Vélo'v est le moyen idéal pour la parcourir. Mon, 04 Feb 2008 21:55:06 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=221#221 221@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: En tant qu'usager-cycliste, je ne peux qu'approuver les propos tenus dans les messages précédents et me joindre au mécontentement de leurs auteurs. Les affiches placardées cette semaine dans les gares afin d'expliquer la nouvelle politique de la SNCF quant à la présence (ou plutôt l'absence) des vélos dans les trains représentent un tel concentré de mauvaise foi qu'elles en seraient presque risibles, si l'enjeu (la préservation de la qualité de vie de l'ensemble des citoyens, rappelons-le) n'était pas aussi important. "Constant, concertation, aménagements". Concertation ? Aménagements ? Mais de qui se moque-t-on ? Une entreprise de soi-disant service public peut-elle donc se permettre de mépriser allègrement l'avis des milliers de citoyens, qui, en signant spontanément et massivement la pétition pour le maintien du service vélos, ont pourtant donné un signal aussi fort que clair. Et que dire de l'attitude de nos élus ? Leur immobilisme est décevant, vraiment décevant. Alors que faire ? Devons-nous, nous usagers-cyclistes, nous préparer à subir des altercations quotidiennes avec les personnels de la SNCF en continuant à embarquer coute que coute, vaille que vaille, nos fidèles deux-roues à bord des trains ? Pas plus tard qu'hier soir, le contrôleur du Saint-Louis - Colmar s'apprêtait à débarquer mon vélo en gare de Mulhouse sous prétexte que celui-ci gênait l'accès aux toilettes de la 1ère classe... sur la porte desquelles on pouvait lire "hors-service"...Pathétique, cette contre-réforme est décidément bien pathétique.Marion Verdet Sun, 09 Dec 2007 12:14:08 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=220#220 220@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Monsieur Zeller, En complément des deux emails précédents, auxquels je ne changerais pas une virgule, je tiens à préciser plusieurs choses :Vous n'avez toujours pas expliqué aux alsaciens, pourquoi vous leur avez volé les 13 fourgons vélo (qui existaient depuis 15 ans), au lieu de payer des wagons supplémentaires, pour permettre la prestation, nécessaire, handicapés + réversibilité (il n'y a pas de petites économies, n'est ce pas ?). De quel droit faudrait-il choisir entre handicapés et vélos ? Nous voulons les deux ! (A quand les vieux ou les jeunes, les femmes ou les hommes, les petits ou les grands, les retraités ou les salariés...). Je précise que la réversibilité permet l'ajout de 3 wagons (dixit SNCF), pour ceux qui vous ont cru lorsque que vous souteniez que le train serait trop long avec le retour d'un wagon vélo.Tous les jours, des usagers du train en Alsace ou des contribuables / électeurs alsaciens, (bientôt 6000 ! (pétitions consultables chez RTL2 Mulhouse pour rappel, quand vous voudrez) dont plus de la moitié ont signé physiquement ma pétition depuis le 6/9/7) exigent le retour du wagon spécifique vélo + la levée de toute interdiction du vélo dans le train. Je croyais naïvement que la SNCF était le prestataire des régions, et que le président du conseil régional était élu pour appliquer la politique demandée par les alsaciens. En l'occurrence, les alsaciens veulent sans ambigüité possible, que tout soit mis en œuvre pour convaincre le plus grand nombre que l'auto doit être abandonnée au profit des modes propres en particulier pour les trajets domicile/travail. Quel est votre légitimité pour décider contre l'avis des électeurs que vous représentez ?Lorsqu'un système fourgon vélo + crochets (#50 places par train) sera en place, il faudra permettre à chaque usager "pendulaire" (200 trajets /an) une alternative performante en gare, pour compléter l'offre. Velib et veloc ne seront performants que si le budget annuel est raisonnable, et le point de location proche. 2e vélo et parking en gare, ne seront acceptables que le jour ou la sécurisation (notamment de nuit) sera beaucoup plus qu'un vœu pieux. A Colmar par exemple, on vole des vélos avec des antivols type moto dans la "cage", et l'agrandissement actuel aura les mêmes effets. (Je peux vous mettre en rapport avec des victimes bien réelles quand vous le souhaiterez).L'interdiction est discriminatoire socialement puisque ceux qui doivent pointer à 8:00 le matin, sous peine de licenciement pur et simple, et qui n'ont pas la possibilité d'arriver comme une fleur à 9:00 comme beaucoup de cadres, sont malheureusement touchés de plein fouet et sont également les plus nombreux.Une anecdote : le 7:43 au départ de Mulhouse de ce matin, comportait un wagon entier de 1ère classe en queue de train. Je garantis que ce wagon est resté entièrement vide et accessible entre Mulhouse et Colmar ! Donc il y a, même aux heures de pointe, largement de quoi faire de la place pour tout le monde aujourd'hui, sans parler de trains à 2 étages futurs (pour 2018 avez vous dit, sic!).Fin 2007 on parle de 1200 vélos / jour en Alsace, et vous vous prenez lamentablement les pieds dans le tapis avec une anticipation proche du zéro absolu. A votre avis, qu'en sera t il lorsque le carburant sera à 2€/litre ?En conséquence, j'appelle tous les cyclistes avec vélo dans le train, à rentrer en résistance et à désobéir pacifiquement à votre interdiction ni fondée techniquement (§1 et 5), ni légitime (§2), ni légale (mail de E.Simula ci dessous), ni éthique (§1 et 4), ni durable (§6). J'appelle donc tous les cyclistes et piétons à continuer de se munir de leur titre de transport composté, mais de refuser de présenter aux contrôleurs ni titre ni identité jusqu'à nouvel ordre. J'appelle enfin les contrôleurs (dont beaucoup nous soutiennent officieusement) à faire la grève par rapport à cette mesure et à refuser de verbaliser, empêcher la montée, ou forcer la descente des vélos. Cyclistes, vous n'êtes pas seuls, vous êtes dans votre bon droit, continuez à monter après le 10/12/07. Moi je m'engage à le faire. Je m'engage par ailleurs, en tant que "pendulaire" à laisser mon vélo en gare dès que :- mon vélo me sera remboursé en cas de vol ou dégradation sur parking "sécurisé" en gare.toute interdiction sera levée- un wagon vélo sera de retour dans chaque rame.Enfin, en cette période pré-élections municipales, chacun pourra juger des efforts de chaque candidat pour influer sur la suite de cette politique suicidaire. Nous sommes prêts a en discuter avec vous sur France 3 alsace quand vous voudrez. Je ne vous salue pas Monsieur, Emmanuel Gautierepcgautier@free.fr PS nous allons de ce pas consulter le gouvernement français (au sortir du grenelle) sur cette question. Sun, 09 Dec 2007 12:10:56 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=219#219 219@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Mesdames et Messieurs les Décideurs, Vous êtes en contradiction avec les directives européennes que vous êtes censés appliquer. En effet, l'Europe oblige la SNCF à faciliter l'accès aux transports en commun aux handicapés et aux cyclistes. Pour cette raison (et pour toutes les autres - lutte contre la pollution, progrès social, amélioration de la qualité de nos vies ...)  je vous serais gré de bien vouloir lever les interdictions concernant l'acheminement des bicyclettes dans les TER de la ligne Strasbourg Mulhouse. En espérant une mesure allant dans le bon sens, veuillez recevoir, Mesdames et Messieurs, l'expression de mes sentiments les meilleurs, et dans le cas contraire, l'expression de mon parfait mépris. Emmanuel Simula Sun, 09 Dec 2007 12:09:10 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=218#218 218@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Lettre ouverte àMadame la Directrice Régionale SNCF Voyageur Alsace,Monsieur le Président su Conseil Régional d' Alsace, Au sujet de l'interdiction des vélos dans les TER 200 le 10 décembre.Alors que la date fatidique de l'interdiction approche, je viens de recevoir la fiche concernant les trains TER 200 interdits aux vélos. Premier constat la volonté politique et de communication est bien l'interdiction !Une autre vue positive eut été de produire la liste des trains autorisés ! C'est bien un signe fort en terme de communication ! Enfin je reviens sur les horaires autorisés:Si on regarde le matin entre Mulhouse et Strasbourg il n'y a en fait que 3 trains 6h17 8h12 et 8h43 ces deux derniers offrant des arrivées tardives sur Strasbourg. Au retour de Strasbourg il ne reste que trois trains utilisables pour des travailleurs ou des étudiants soit 17h13 (ne desservant pas Sélestat ), 18h23 et 19h23. De  plus les 2 premiers sont des trains grandes lignes et il est bien connu que ce ne sont pas ces usagers qui voyagent avec leur vélo ! Si l'on applique ces horaires à un poste de travail "standard",  l'offre se réduit fortement sauf à partir tôt et à rentrer tard.Impossible d'arriver à Strasbourg vers les 8 H et d'en repartir vers les 17h.Il en est de même dans l'autre sens. C'est donc un abus de publicité mensongère de laisser sous entendre que avec seulement onze trains d'interdits il y a encore un choix étendu de solutions.Par ailleurs il est abusif de parler de concertation avec les usagers. A ma connaissance les comptes-rendus des réunions avec les représentants des usagers n'ont fait état que de l'enregistrement des doléances des voyageurs par la région et la SNCF, plus que de réelle concertation pour apporter des solutions satisfaisantes.Enfin il est abusif de faire supporter les problèmes de sécurité à l'usager alors qu'il s'agit de la carence du transporteur à pouvoir l'assurer pour tous ses voyageurs en mettant en place les dispositifs adéquats. Il n'y par ailleurs pas d'engagement de la part de la région et de la SNCF pour trouver réellement une avancée positive ni sur des réflexions à mener à moyen et long terme pour apporter une contribution significative aux moyens de transports alternatifs crédibles par rapport à la voiture. Comme les 5600 pétitionnaires, je réclame donc le maintien du service vélo dans les trains et une réelle politique de facilitation de ce moyen de transport. Les usager ne demandent pas des investissements disproportionnés, ils ne demandent pas le luxe, Ils demandent des choses simples et qui ont existé et fonctionné y compris sur les TER 200. L'ensemble des demandes vous a déjà été adressé par le collectif du maintien du service vélo. Demeurant persuadé de votre engagement personnel et professionel au service des usagers et de l'intérêt général, je ne doute pas que pas que vous saurez trouver des solutions pour encore améliorer votre contribution à l'intégration des moyens de transports alternatifs dans une politique durable pour les usagers et leur environnement. Denis Gehlé Wed, 05 Dec 2007 10:02:07 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=217#217 217@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Liste des trains concernés par l'interdiction: Tue, 04 Dec 2007 09:49:44 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=216#216 216@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Strasbourg, le 27 novembre 2007.COMMUNIQUE DE PRESSE de la Région AlsaceA l’issue de la concertation avec les usagers, la Région Alsace demande à la SNCF de limiter au strict nécessaire l’interdiction des vélos dans les TER 200Durant l’été 2007, la SNCF a informé la Région Alsace de la nécessité d’interdire l’embarquement des vélos dans les TER 200 circulant, sur l’axe Strasbourg-Bâle, aux heures de pointe. Cette mesure étant justifiée par les problèmes de sécurité générés par le nombre croissant de vélos embarqués dans les trains en question. Suite aux réactions des usagers, dont certaines ont paru tout à fait compréhensibles, la Région Alsace et la SNCF ont annoncé le report de l’application concrète de la mesure d’interdiction au 10 décembre prochain, date du prochain changement de service TER, l’automne étant mis à profit pour préparer et faciliter, dans toutes les gares concernées, des solutions alternatives.Parallèlement, la Région Alsace a pris l’initiative de mener avec la SNCF une concertation avec les principales associations alsaciennes faisant la promotion du vélo, ainsi qu’avec les principaux collectifs constitués depuis l’annonce de la mesure d’interdiction. Durant ces mois d’automne, de réelles avancées ont pu être réalisées grâce à la mobilisation des équipes de la SNCF et de la Région Alsace : -    gratuité la première année d’une place dans les parkings vélos des gares de Strasbourg et de Mulhouse pour les abonnés touchés par la mesure ; 150 voyageurs ont déjà retenu cette option ;-    création de nouveaux et nombreux parkings vélos dans les principales gares de la ligne : 116 places supplémentaires sécurisées à Colmar disponibles dès ce mois de décembre, 72 à Sélestat, 150 à Saint-Louis, en plus des 40 et 50 arceaux déjà installés dans ces deux dernières gares ;-    présence, en gare de Strasbourg et Mulhouse, d’une offre de location de vélos, - mise en place, dès février 2008, par la SNCF d’une tarification combinant un abonnement TER avec la location d’un vélo en gare de Strasbourg et Mulhouse. Lundi 26 novembre a eu lieu, en gare de Colmar, la réunion de bilan de la première phase de concertation, présidée par Hubert Haenel, Vice Président du Conseil Régional en charge des Transports. A l’issue de cette réunion, la Région Alsace a transmis, ce mardi 27 novembre, un courrier à la SNCF, lui demandant instamment de prendre en compte, dans ses décisions concrètes, les orientations suivantes :-    La SNCF, exploitant du TER, responsable de la sécurité des voyageurs, doit garantir la libre circulation des voyageurs et de ses agents d'accompagnement, surtout en cas d’incident, ainsi que la régularité des trains, ce qui justifie une mesure d’interdiction pour les quelques trains réellement surchargés en hyper-pointe le matin et le soir.-    La SNCF a fait réaliser, cet automne, des comptages détaillés dans les TER 200.-    L’analyse fine de ces comptages lui permettra une réduction de moitié de la période horaire d’interdiction, qui répondra mieux ainsi à la réalité des problèmes rencontrés, en ne concernant plus que 12 trains au lieu des 24 envisagés en octobre.-    En tout état de cause, cette mesure d’interdiction devra rester évolutive et ajustable, en fonction des situations réelles constatées. Une communication adaptée, permettant aux voyageurs de prendre leurs dispositions, devra être mise en place dans les meilleurs délais. Une observation permanente des fréquentations sera menée à cet effet.-    A l’occasion d’une nouvelle réunion de concertation, un bilan sera dressé au printemps 2008, notamment sur l’évolution de la fréquentation : il permettra d’ajuster le dispositif et de vérifier que les déplacements occasionnels des cyclistes sont bien assurés.La Région Alsace estime que des progrès réels ont pu être réalisés à l’issue de ces deux mois de réflexion, de concertation et de travaux : nouveaux parkings vélos, facilité pour les abonnements TER+location de vélos, réduction très conséquente de la plage d’interdiction des vélos dans le TER 200. Celle-ci ne devrait plus concerner qu’une douzaine de trains d’heure de pointe de l’axe Strasbourg-Bâle sur les 630 trains quotidiens du TER Alsace. Dans ces trains de pointe, très chargés, la Région donne bien évidemment la priorité aux voyageurs.Dans un contexte de fréquentation des TER, heureusement en forte progression, il est logique de ne pas transporter massivement des vélos sur de longues distances, pour réserver cette possibilité aux voyageurs occasionnels qui n’ont pas d’autres solutions. Ainsi la Région pourra maintenir son exemplarité dans la complémentarité train-vélo, qui reste une des valeurs du TER Alsace.Contact presse : Gaëlle Tortil : 03 88 15 69 84 – port : 06 78 79 93 36gaelle.tortil@region-alsace.eu Fri, 30 Nov 2007 08:26:00 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=215#215 215@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Interdiction des vélos dans les TER 200 (suite) Message: Paru dans l'Alsace du 28/11/07 Wed, 28 Nov 2007 10:51:43 +0100