http://www.velomulhouse.fr/phbb Forum en http://backend.userland.com/rss http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=379#379 379@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: passages sur/sous voie ferrée Message: Rue du Hasenrain :Les aménagements cyclistes récents vers l'écluse sont une très bonne chose, merci. La passerelle sur le canal reprend du service. Reste à rendre cyclable le passage inférieur sous les voies ferrées par des rampes piéton/vélo. Accès plus commode vers l'hôpital (aussi Emile Muller) et sa station Vélo Decaux. Rue des Noyers :Comme déjà évoqué, la circulation auto est supprimée sur le pont des Noyers, elle peut l'être maintenant par le passage inférieur des Noyers qui peut lui revenir à la circulation douce tout en traitant son accès par l'avenue d'Altkirch.Rue du Réservoir :Liaison avec le Rebberg, cette rue est moins raide à gravir que les autres. La passerelle qui la relie à la rue Ehrmann doit être autorisée aux vélos. Je l'emprunte à l'occasion et doit slalomer entre les barrières inutiles et dérangeantes pour tout le monde. La rampe sud nécessite un revêtement neuf. Cette passerelle est un accès direct au parvis de la gare. Elle ne représente pas un axe majeur pour les cyclistes ; la cohabitation vélo/piéton est supportable.Riedisheim - rue du Stade :On peut regretter la démolition de la passerelle entre la rue du Nordfeld et Riedisheim. Reconstruire une passerelle piéton et cycliste pour recréer un accès au secteur commerçant (SuperU...) et surtout au futur quartier d'habitations, terrains qui seraient cédés par RFF. Les plans de la Voie Sud prévoyait une passerelle dans ce secteur du Quai d'Alger, donc le mettre à exécution. Il y a un rond point à cet endroit avec halte vers le parc paysager qui le longe.http://www.lavieamulhouse.com/mulhouse/ … pic=6869.0 (à la fin page 2) Sun, 23 Sep 2012 11:23:21 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=378#378 378@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Rue Pierre de Coubertin Message: Ce secteur mérite un maillage complet et il doit être effectivement complété par :> ce qu'a écrit Rémi, l'accès de toute part à cette plaine sportive est essentiel,> la continuité de la VR6 sur la berge sud du canal entre le pont Sainte Odile et le Hasenrain, axe qui est pour l'instant non revêtu et qui a vocation à rendre cette VR6 lisible et claire dans son tracé (remarque écrite dans le cahier lors de la DUP du shunt),> des travaux pour rendre cyclable (rampe des deux côtés) le passage sous voie ferrée du Hasenrain, maillon clé entre l'hôpital (aussi Moenschberg) sa station Vélocité Decaux et la VR6.Merci Sun, 23 Sep 2012 10:19:33 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=377#377 377@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Rue Pierre de Coubertin Message: Grâce à l'intervention du CADR les cyclistes peuvent à nouveau utiliser la piste du Canal rue Pierre de Coubertin. Merci !Une fois les travaux de dérivation entre Ill et canal achevés (le panneau qui indiquait de quoi il s'agissait est apparu plus d'un mois après le début des travaux, sans l'intervention du CADR les cyclistes et piétons seraient encore en train de slalomer entre les engins de chantier- bravo le Conseil Général)une fois les travaux achevés donc, sait-on comment seront traités les cyclistes désirant poursuivre vers le centre ville ? (venant de Brunstatt)Ne me dites pas qu'on va les faire traverser le canal vers le quai d'Oran pour 200m plus loin les faire traverser dans l'autre sens!Alors qu'il ya la place, même sous le pont du chemin de fer, pour une voie cyclable.Si quelqu'un est au courant des projets... Fri, 21 Sep 2012 21:43:12 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=376#376 376@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Piste cyclable Riedisheim - Zimmersheim Message: Voici la réponse du Président du Conseil Général:"Monsieur, Madame le Maire de RIEDISHEIM, Mme Monique KARR m a adressé votre courrier du 7 septembre 2011 dans lequel vous lui faites part de vos interrogations sur le parti d'aménagement retenu pour l'itinéraire cyclable entre RIEDISHEIM et ZIMMERSHEIM' cet ouvrage étant réalisé par le Département, je souhaite vous apporter les éléments d'information suivants : - Le choix du tracé a été effectué en étroite concertation avec 1es communes  concernées et après analyse de la faisabilité de plusieurs variantes. Il en est ressorti qu'un aménagement en site propre côté Est de la RD 56 permettra de sécuriser les déplacements cyclables, ne nécessitait pas d'acquisition foncière et pouvait de ce fait ètre réalisé rapidement. - Le coût élevé de l'infrastructure se justifie, pour une bonne part, par les contraintes d,assainissement (qui ont nécessité la réalisation d'un réseau de collecte des eaux pluviales et de deux bassins de stockage enterrés) pour un cout de près de 600 000 € TTC et de sécurité routière (réalisation d'un muret béton entre l'itinérarre cyclable et la route départementale) pour un coût de 10O 000 € TTC. Vous évoquez également les deux traversées cyclables de la RD 56 : la première, au niveau de l'entrée de RIEDISHEIM, a fait l'objet d'un aménagement de sécurité avec la réalisation d'un îlot refuge au milieu de la route, la seconde, au niveau de l'entrée de ZIMMERSHEIM, devrait être résolue à terme par la continuité cyclable dans la commune que le Département pourla subventionner, sous réserve des règles en vigueur, si la M2A (Mulhouse Alsace Agglomération) souhaite en assurer la maitrise d'ouvrage. Je vous prie de croire, Monsieur, à l'expression de mes sentiments les meilleurs,le Président, Charles Buttner" Fri, 13 Jan 2012 17:20:08 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=375#375 375@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Un ascenseur à Vélo dans la Rue des Frère lumière. Message: patrickH a écrit:... reconnaissance de l'effort fourni en attendant la suppression du stationnement que j'espère imminente. PH Parce que c'est prévu ? Sun, 08 Jan 2012 14:14:27 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=370#370 370@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Un ascenseur à Vélo dans la Rue des Frère lumière. Message: Une fantaisie parmi d'autres pourquoi pas. Les jeunes étudiants sont de grands sportifs, tout le monde sait ça, ils ont la pêche... Ils roulent sur l'or aussi au point de pouvoir se payer une auto. Que ce remonte pente serve à nos chers professeurs doyens de l'UHA, je peux comprendre. La plupart des gens montent à pied depuis le parking situé en bas me semble-t-il. Cela ne les dérrange pas de crapahuter pour les plus courageux. Oui cette rue est très étroite et se faire pousser par une auto, c'est très désagréable quand on pédale. Je propose des autos tractrices spécial UHA en reconnaissance de l'effort fourni en attendant la suppression du stationnement que j'espère imminente. PH Fri, 30 Dec 2011 15:02:26 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=369#369 369@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Un ascenseur à Vélo dans la Rue des Frère lumière. Message: Bonsoir,J'aurais une petite proposition fantaisiste pour la rue des frères lumière qui monte la colline de l'université :http://maps.google.com/maps?q=mulhouse& … mp;vpsrc=6Je dois être quasiment l'unique cycliste à monter l'intégralité de la collineà vélo pour aller travailler au business campus. Les vélo sont totalementinexistant en haut de cette colline, il n'y a même pas de station de vélolibre service.L'une des raison est que c'est très mal foutu pour y monter, la rue en sensunique ne permet pas de faire circuler une voiture et un vélo de front à causedes emplacements de parking qui longent la route. Mais ça on ne s'en rend compteque quand on le fait tous les jours ;)Non, la véritable raison pour laquelle il n'y a pas de vélo en haut de lacolline est ... que ça monte !Le maire de Trondheim en Norvège s'est posé la même question dans les années90: comment favoriser le vélo dans une ville très vallonnée ?Un designer de la commune a proposé une solution originale (et certainementpas si coûteuse que cela) : Un ascenseur à vélo :http://velodesign.wordpress.com/2011/12/29/6/Le site officiel du designer :http://www.trampe.no/english/Pourquoi ne pas mettre cela en place à Mulhouse dans la rue des frères lumière.Les retombées médiatiques seraient certaines (les politiques aiment ça) et tousles étudiants (et travailleurs) pourraient enfin se rendre à leurs travail àvélo sans se fatiguer ! De plus il y a la place pour ça dans cette rue (demoment qu'on vire les parkings qui longent la rue).Au pire on peut toujours se servir de ce projet comme une «porte au nez» pourconvaincre de virer les parkings et mettre une piste cyclable qui monte larue. Auquel cas cela ne coûterais que de la peinture verte ! (et blanche).La «porte au nez» :http://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-au-nez Thu, 29 Dec 2011 23:12:57 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=367#367 367@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Piste cyclable Riedisheim - Zimmersheim Message: Bonjour,Voici un courrier que j'ai envoyé à Mme le Maire de Riedisheim au sujet de la récente piste entre Riedisheim et Zimmersheim:"Je pratique beaucoup le cyclisme à la fois en ville et comme loisir sur routes, et je ne peux que me réjouir de la création d’une nouvelle piste cyclable.C’est le cas avec la nouvelle piste en site propre entre Riedisheim et Zimmersheim, d’une longueur d’1,8km.  Une remarque toutefois, puis un problème important de sécurité.Ma remarque concerne le coût annoncé, et affiché bien en évidence à 1,9 million €. C'est-à-dire plus de 100.000€ les cent mètres de piste. Or ce coût englobe d’importants travaux de nouvelles canalisations auxquels j’ai assisté lors de mes sorties dans le Sundgau. Annoncer un tel coût pour une piste cyclable ne reflète pas la réalité.Autrement plus grave est le problème de sécurité qu’un cycliste venant de Mulhouse doit affronter. En effet il doit traverser à deux reprises cette route si fréquentée, en moins de deux kilomètres. Cette traversée est extrêmement dangereuse à Riedisheim, pour monter sur la piste cyclable, mais encore plus à Zimmersheim, à la fin de la piste : la traversée se fait en sommet de côte et en virage : peu de visibilité. Pour ma part, j’ai utilisé la piste une fois dans le sens Riedisheim vers Zimmersheim, mais je ne le ferai plus. Dorénavant je reste sur la route sur l’ancienne bande cyclable (encore un peu tracée), c’est moins dangereux.Il existe une autre traversée de route que je connais bien, et qui est analogue à celle-ci. Elle se trouve dans le Var, à la Londe. Cette traversée est à présent fleurie et ornée de la photo du cycliste mortellement fauché par une voiture. D’autres accidents similaires y ont provoqué des blessés.Je suggère de transformer la piste cyclable Riedisheim-Zimmersheim de la façon suivante :Garder une voie de circulation dans le sens Zimmersheim vers Riedisheim pour les vélos, et faire un marquage pour les piétons sur la seconde moitié de voie.Pour les cyclistes dans le sens Riedisheim vers Zimmersheim, garder l’ancienne bande cyclable, qui convient, et en refaire simplement le marquage au sol. "Je conçois qu'en utilisation urbaine cette piste représente un progrès. Je me situe ici davantage en tant que cycliste sur route, avec des sorties entre 40 et 80 km; traverser deux fois la route en 5 mn me paraît aberrant. Fri, 02 Dec 2011 14:45:22 +0100 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=363#363 363@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Point noir Rue Pierre de Coubertin Message: Oui, la vitesse est excessive. Cette trame verte (soit disant !) est une zone de détente : terrains de sports, camping, véloroute... Un ralentisseur est le bien venu. Ce point noir a déjà été évoqué le 19 mai 2011 lors de la dernière réunion de comité par les adhérents. Le 16 mars 2009, dans le registre d'enquête publique du shunt ferroviaire, j'écrivais, entre autre : "la VR6 longe le canal, il faut être cohérent et lui garder cette trajectoire, aménager le chemin de halage sur la berge sud du canal pour les vélos." La passerrelle vers l'écluse est déterminante pour atteindre le camping et la zone sportive. Je sais que le CADR oeuvre dans ce sens. A cet endroit, une liaison vers le Hasenrain (et la station Vélocité Decaux) peut se faire par le passage sous voie ferrée, existant et à améliorer. Donc ce carrefour nord-sud est stratégique, nécessaire et incontournable : besoin impératif de ce ralentisseur, d'une passerelle réhabilitée et d'un passage sous voie ferrée avec rampes cyclables. Mon, 30 May 2011 09:30:41 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=362#362 362@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Point noir Rue Pierre de Coubertin Message: Voici un message que j'envoie en mairie:Je signale un point noir particulièrement dangereux pour les cyclistes apparu à la suite de la réouverture récente de la rue Pierre de Coubertin.Dans le sens sortie de ville, les cyclistes doivent tourner à gauche pour rejoindre la piste cyclable longeant le canal Rhin-Rhône.Or ce tourner à gauche  se fait en haut d’une côte et en sortie de virage… !Les automobilistes sont certes censés rouler à 30km/h. Mais la réalité est tout autre et j’ai été dépassé il y a quelques jours  par deux automobilistes se suivant de près à 60-70 km/h : impossible à cette vitesse de réagir, le cycliste étant aperçu au dernier moment.En  attendant un aménagement définitif, il est urgent de mettre en place une signalisation spécifique voire un ralentisseur.Pour l’aménagement définitif, je suggère une concertation avec l’association de cyclistes CADR.Merci de prendre en compte cette demande , le risque d’accident paraît particulièrement  élevé. Sun, 29 May 2011 22:18:33 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=349#349 349@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Testé pour nous: Le nouveau passage souterrain de Brunstatt Message: J’ai testé pour vous…Le passage souterrain à Ste Odile – BrunstattCe jeudi 9 septembre, je dois me rendre du quartier de la Fonderie, à Mulhouse, à Brunstatt. A vélo ! Une habitude pour faire ces 5 km aller-retour.Au bout de la piste cyclable qui longe le canal Rhin-Rhône, je choisis de prendre le petit sentier créé par le seul passage des cyclistes et piétons : mauvaise pioche, l’ancien passage à niveau est maintenant complètement fermé ; mais rien ne l’indiquait sur la piste cyclable.Je reviens en arrière et je prends le petit trottoir/piste cyclable qui rejoint le rond-point : il débouche sur le rond-point sans aucun aménagement ni panneau. Ne me reste plus qu’à attendre une brève accalmie dans le flot de véhicules, pour franchir le rond point.Me voici en haut de la descente qui mène au tunnel. Pour les véhicules à moteur, la signalétique est en place, complète. Pour les vélos, aucune indication, là encore…Je prends donc la route qui descend sous le canal et remonte de l’autre côté. Dans la descente, j’aperçois, sur le trottoir, un panneau : cyclistes pied à terre : les cyclistes sont donc censés passer sur le trottoir.Voyons le débouché sur l’avenue d’Altkirch : pas fameux. On arrive sur un trottoir étroit, à partager avec  les piétons, cela se soldera sans doute par un stop, à angle droit : pourquoi n’a –ton pas prévu un débouché cyclable directement sur l’Avenue d’Altkirch ?Celui qui continue par l’Avenue d’Altkirch n’a aucune piste ni bande cyclable à disposition ; rappelons que sur l’ensemble de la commune de Brunstatt, il n’y a pas un seul mètre d’aménagement cyclable (hormis la Piste départementale du canal, qui ne relève pas de l’initiative de la commune) : Brunstatt, la "honte cycliste" de toute l’agglomération !Pour revenir au souterrain, j’en conclue que les cyclistes sont inexistants pour l’instant. Les voitures passent, quant aux cyclistes, « on verra plus tard, c’est secondaire, etc… »A signaler : pour ceux qui souhaitent continuer tout droit le long du canal, vers la Piste du Canal, les barrières mises en place depuis de longs mois étaient aujourd’hui ouvertes ; avec un grand panneau circulation interdite à tous véhicules…Une fois de plus, les cyclistes sont quantité négligeable ; attendons toutefois la fin des travaux pour porter un jugement définitif. Mon, 13 Sep 2010 20:23:01 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=346#346 346@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Baldersheim- Gare centrale  Comment faites-vous? Message: A 15km/h, vous allez mettre 36mn.C'est mathématiques!Traverser le grand rond point de Baldersheim, Sausheim, Modenheim (rue de Sausheim) jusqu'à Drouot.Rejoindre la nouvelle voie sud par la rue de la Hardt .Entraînez-vous une fois avant!Bonne route! Fri, 10 Sep 2010 07:53:34 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=345#345 345@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: Baldersheim- Gare centrale  Comment faites-vous? Message: Bonsoir,Panne de voiture obligeant le sédentaire que je suis, je prends le train tous les jours et vu que bientôt les parkings seront supprimés autour de la gare (vive les voitures tampon au Rebberg, vive les travaux ...), je me décide enfin à prendre mon vélo.Mais le trajet Baldersheim - Gare centrale me fait peur. Je prends le train à 7H00, pratique du vélo zéro depuis que les petites roues m'ont laché.Pensez-vous qu'en 30-45 min 9Km c'est possible?Merci d'avance pour votre aide et vos encouragements!Salutations.Lamypratique Thu, 09 Sep 2010 22:38:18 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=339#339 339@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: fiche anomalie Message: Pour télécharger une fiche il suffit de clique sur le lien suivant http://www.velomulhouse.fr/pdf/Fiche_anomalie.docou sur le site: Dossiers/ fiches anomalies http://www.velomulhouse.fr/anomalies.php Tue, 25 May 2010 13:23:32 +0200 http://www.velomulhouse.fr/phbb/viewtopic.php?pid=336#336 336@http://www.velomulhouse.fr/phbb Topic: fiche anomalie Message: le téléchargement de la fiche ne fonctionne pas... Wed, 19 May 2010 19:23:03 +0200